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建筑设计常用尺寸汇总,请了解和学习

2018-10-26 10:48 来源: 丝路培训学院 分类: 建筑设计
192 作者:丝路培训学院

[导读] 一、门高 供人通行的门,高度一般不低于 2m,再高也以不宜超过 2.4m,否则有空洞感,门扇制作也需特别加强。如造型、通风、采光需要时,可在门上加腰窗,其高度从 0.4m 起,但也不

一、门高

供人通行的门,高度一般不低于 2m,再高也以不宜超过 2.4m,否则有空洞感,门扇制作也需特别加强。如造型、通风、采光需要时,可在门上加腰窗,其高度从 0.4m 起,但也不宜过高。

供车辆或设备通过的门,要根据具体情况决定,其高度宜较车辆或设备高出 0.3~0.5m,以免车辆因颠簸或设备需要垫滚筒搬运时碰撞门框。至于各类车辆通行的净空要求,要查阅相应的规范。

如果是体育场馆、展览厅堂之类大体量、大空间的建筑物,需要设置超尺度的门时,可在大门扇上加设常规尺寸的附门,供大门勿需开启时,人们可以通行。

现今建筑内各种设备管井的检查门颇多,它不是经常通过的地方,所以一般上框高与普通门齐或还低一些, 下边还留有与踢脚线同高的门槛,其净高就不必拘泥于 2m,1.5m 左右即可。

二、门宽

一般住宅分户门 0.9~1m,分室门 0.8~0.9m,厨房门 0.8m 左右,卫生间门 0.7~0.8m,由于考虑现代家具的搬入,现今多取上限尺寸。

公共建筑的门宽一般单扇门 1m,双扇门 1.2~1.8m,再宽就要考虑门扇的制作,双扇门或多扇门的门扇宽以 0.6~1.0m 为宜。

供安全疏散的太平门的宽度,要根据计算和规范(有关防火规范)规定设置。管道并供检修的门,宽度一般为 0.6m。

供机动车或设备通过的门,除其自身宽度外,每边也直留出 0.3~0.5m 的空隙。附带说一下,供检修的"人孔"其尺寸也不宜小于 0.6m×0.6m。

三、窗的尺寸

1. 窗高:

一般住宅建筑中,窗的高度为 1.5m,加上窗台高 0.9m,则窗顶距楼面 2.4m,还留有 0.4m 的结构高度。在公共建筑中,窗台高度由 1.0~1.8m 不等,开向公共走道的窗扇,其底面高度不应低于 2.0m。至于窗的高度则根据采光、通风、空间形象等要求来决定,但要注意过高窗户的刚度问题,必要时要加设横梁或"拼樘"。此外,窗台高低于 0.8m 时,应采取防护措施。

现代玻璃幕墙中,整块玻璃的高度有的已超过 7.2m,那已不属于一般窗户的范围了。

2. 窗宽:

窗宽一般由 0.6m 开始,宽到构成"带窗",但要注意采用通宽的带窗时,左右隔壁房间的隔声问题以及推拉窗扇的滑动范围问题,也要注意全开间的窗宽会造成横墙面上的炫光,对教室、展览室都是不合适的。

四、过道

1. 过道宽:

最窄的走道应该是住宅中通往辅助房间的过道,按《住宅建筑设计规范》(GBJ96-86)规定,其净宽不应小于 0.8m,这是"单行线",一般只允许一个人通过。规范规定住宅中通往卧室、起居室的过道净宽不宜小于 1.0m 的宽度,也只是一人正行,另一人侧身相让的尺寸。这个尺寸用"不宜小于"是考虑到砖混建筑中,0.24m 墙,1.2m 中距的过道,净空只有 0.96m,不足 1.0m 考虑的。

高层住宅的外走道和公共建筑的过道的净宽,一般都大于 1.2m,以满足两人并行的宽度。通常其两侧墙中距由 1.5~2.4m,再宽则是兼有其他功能的过道,如课间活动、候诊等等。至于大型公共建筑人流如潮的过道,那就要根据使用性质和疏散要求来决定它的宽度了。

还需要补充说明的是,过道的长短,是否采光等因素都对过道的宽度起到相当的影响作用,一般长的、暗的、双侧有房间或墙壁的过道,都要适当宽一点或采取变换宽窄的手法加以处理, 避免又长、又黑、又闷、又窄的过道,但也不能无原则加宽,白白浪费建筑面积。

2. 过道高:

过道的净高原本随建筑层高而定,设计中通常未予专门的考虑。当今建筑设备的要求较前普遍了,风管、水管、电气、消防各种管线利用走道上部空间作为"通廊",过道除了供通行之外、往往成为管线的载体,于是过道净高的问题经常出现在设计者面前。

我们把过道的总高分成下面四个部分:

①结构高度;

②设备管线高度,一般在 0.6m左右,视风管的截面、布置方式以及冷凝水管、自动喷淋水管的安排而定;

③平顶的构造高度,一般 0.05m 即可;

④净高,这是设计者要认真把握的尺寸,它是决定层高的重要因素之一。按常规,这个净高度应在 2.2m 以上为妥, 特别是平顶上还有下垂的烟感探头、喷淋水喉时,为避免人手触摸,这个高度要高于普通人摸高 2.15m。现今有时会遇到为了尽量减小层高,将走道净高压缩到 2.10m,这恐怕是最小的高度了。

顺便提一句,这么低的吊顶,其质地必需十分精细、否则会有压抑感,过长走道遇此情况,还要从平面上加以宽窄相间的变化处理,以免既压头又单调。

五、阳台

阳台大家都熟悉,但它的栏杆高度在多层建筑中不应低于 1.0m,在高层建筑中,则不应低于 1.10。

一般高层建筑尽量不设阳台或将阳台封闭,这涉及到大风、大雨以及坠物伤人诸多问题。

六:女儿墙

一般多层建筑的女儿墙高 1.0~1.20m,但高层建筑则至少 1.20m,通常高过胸肩甚至高过头部,达 1.50~1.80m。这是避免俯瞰时心悸目眩,发生危险而采取的措施。

如果要使平顶上视野开阔,可在 1.0m 实墙以上加作金属网栏,以策安全。

应该注意的是在标定女儿墙高度时,要扣除隔热保温层及泄水坡升高的构造高度,在高层建筑中, 这个厚度往往达 0.3m 以上。

一些高层建筑,由于设有裙房,将冷却塔设在屋顶上,或者有屋顶网球场之类的设施,把女儿墙做得高过3.0 m,也是一种办法。

七、楼梯

楼梯涉及的尺寸数据很多,除大家熟知的踏步的踏面、踢面尺寸之外,梯段的宽度,歇台的宽度,平台下线的净高等也都在规范上有明确规定。容易被忽视的是:

1. 楼梯扶手的高度(自踏步前缘线量起)不宜小于 0.90m;室外楼梯扶手高不应小于1.05m。

2. 楼梯井宽度大于 0.20m 时,扶手栏杆的垂直杆件净空不应大于 0.11m,以防儿童坠落。

3. 楼梯平台净宽除不应小于梯段宽度外,同时不得小于 1.10m。

4. 梯段宽度在住宅设计中规范有明确规定,在其他建筑中,必须满足消防疏散的要求。公共建筑中表现性楼梯所取宽度尺寸通常都偏大的,但要注意扶手的设置与梯段宽度的关系。即:楼梯应至少一侧设扶手,梯段净宽达三股人流时,应两侧设扶手,达四股人流时,应加设中间扶手。

这里顺便提两个经常要处理的问题:

一是室内外台阶踏步宽度不宜小于 0.30m,踏步高度不宜大于 0.15m,通常采用 0.35m 和 0.125m 这两个参数。特别要注意的是不允许只设一级踏步,至少要两级,这是因为踏步上下地面的高度相差过小时,行人不易辨别该处有高差,缺乏精神准备,跨出虚步而伤及脚腿。

另一个问题是当利用旋转楼梯作疏散梯时,必须满足踏步在距内圈扶手或简壁 0.25m 处,其踏面宽不应小于 0.22m 的要求,这点在防火规范上有明确规定。

八、电梯、自动扶梯

涉及电梯数据最多的是井道、轿厢、机房、地坑、顶层端站高度等,因其规格型号、生产厂家不同而尺寸各异,应根据厂家提供的电梯的土建安装图决定,但有关候梯厅的深度,还是有一个限定,以免过小。简单说来,住宅电梯的候梯厅深度应不小于电梯中最大一台的轿厢深度,公共建筑中乘客电梯则不小于电梯中最大一台的轿厢深度的1.5 倍,多台并列时还不应小于 2.40m,多台对列时,不应小于对列电梯轿厢深度之和,也不宜大于 4.50m。病床电梯的规定与乘客电梯相似。

此外,通向机房的通道、楼梯和门的宽度不应小于 1.20m,楼梯的坡度不应大于 45°以便设备的通过和人员的通行。

近年来,自动扶梯在百货商场、文化娱乐场所以及其他公共活动场所的使用日渐普遍,在建筑设计中,除与生产厂家密切配合外,下列数据应该掌握:

1. 梯级宽:目前有 0.6m、0.8m、1.0m 三种,视生产厂家不同其宽度还略有出入。

2. 倾角:一般有 30°和 35°两类。

3.梯井宽度为:单梯:梯宽+0.6m+2×0.4m

双梯:2(梯宽+0.6m)+2×0.4m

其中 0.4m 为梯侧至井进之安全距离。

4.梯井长:层高/tanα+(2.0~2.9m)+(2.0~2.3m)是一个不小的数字。α为梯段倾角。

九、浴厕

有关浴厕的数据很多,主要的有:

1. 厕所蹲位隔板的最小宽(m)×深(m)分别为外开门时 0.9×1.2;内开门时为 0.9×1.4。

2. 厕所间隔高度应为 1.50~1.80m。

3. 淋浴间隔高度应为 1.80m。

4. 并列洗脸盆中心距不应少于 0.70m。

5. 单侧洗脸盆外沿至对面墙的净距不应小于 1.25m。

6. 双侧洗脸盆外治之间的净距不应小于 1.80m。

7. 浴盆长边至对面墙面的净距不应小于 0.65m。

8. 并列小便的中心距不应小于 0.65m。

9. 单侧隔间至对面墙面的净距,当采用内开门时不应小于 1.10m,当采用外开门时,不应小于 1.30m。

10. 单侧厕所隔间至对面小便器外治之净距,当采用内开门时,不应小于 1.10m,当采用外开门时,不应小于 1.30m。

十、停车场

随着社会经济的发展,停车问题日趋明显。有关停车场设计的数据很多,必要掌握的大体有以下几种:

1. 汽车车型及基本尺寸:应记住一两种典型车型的全长、全宽、全高的尺寸。如小轿车,以"桑塔纳"为例: 长 4.55m、宽 1.89m、高 1.41m,但设计时选用的标准车型尺寸宜为 4.9m×1.80m×1.60m;又如客车,其中轻型客车(即通常称为"面包车"),以 12 座"三菱"为例,其长、宽、与小轿车类似,分别为 4.39m,1.69m 但要高一些,为l.99m;大客车长度差别大,由 7~12m 不等,而宽商则多为 2.5m、4.0m。记住这些尺寸,并了解其变化情况,在设计时就不会出现进不去,转不过来等原则问题。

有关这一类数据,为便于统一界定,1988 年,公安、建设两部颁发了《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则(试行)》的通知,即[88]公(交管)字 90 号文件(以下简称"文件"),其中有详尽的要求和规定。

2. 车位基本尺寸:车位基本尺寸各国不尽一致,略有大小出入,我国资料、书籍中,也有差别。在设计时还是应以"文件"的规定为准。例如垂直式停放时,其车位的长、宽和中间通道宽的尺寸分别为 5.3m、2.5m 和 6.0m。

3. 通道的最小平曲线半径(m):按"文件"规定,小型汽车为 7.0m,中型汽车为 10.5m,大型汽车为 13.0m,铰接车也是 13.0m。

4. 最大纵坡(%):分为直线纵坡和曲线纵坡,一般小型汽车分别为 15 和 12,中型汽车为 12 和 10,大型汽车为 10 和 8,铰接车为 8 和 6。同时,为了保证车辆行驶在变坡处不致与地面碰接,在该处往往设有"缓坡段",我国规定缓坡长一般为 3.6~6.0m,坡度为坡道纵坡之半。

这里所讲的纵坡系停车库使用,不能与城市道路的纵坡限制混为一谈。

十一、地下停车库

车库的类型很多,有单层,多层甚或还有高层者。目前高层建筑的地下多建有小车停车库,这类停车库除消防、交通、人防等专业对它有特定要求外,在建筑设计中有几个关键数据应当掌握:

1. 柱间净距:地下车库柱网的决定要与停车方式密切配合,要保证车辆能自如的转弯停泊和开出,以小轿车、面包车为例,柱间净距分别为:停二辆者 5.4m、停三辆者 7.8m。

2. 净高:室内有效高度应为最大汽车总高加 0.5m,但不小于 2.5m。这是对单层或底层车库的要求,地下车库可以参考。

值得注意的是,地下车库通常设有风管和自动喷淋的水管、水喉,结构高度也是比较大的,设计时应同过道净高的控制那样,保证净空尺寸。因此,高层建筑的地下车库的层高往往大于 3.6m,要精心安排,以求得最佳尺寸。该尺寸不但影响造价,而且对上下坡道的建设也是关系极密切的。

 


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